El lunes 29 de junio se iniciará la primera etapa de esta importante obra de Aguas Mendocinas, sobre la arteria que divide los departamentos de Capital y Godoy Cruz. Los trabajos se desarrollarán por tramos para minimizar el impacto en la circulación y en la actividad comercial de la zona
El mapa vial y de servicios de una arteria clave para Ciudad y Godoy Cruz se prepara para una transformación histórica. Este lunes 29 se pondrá en marcha el primer tramo de una obra que renovará por completo redes de agua y cloacas con más de 40 años de antigüedad.
El proyecto integral incluye, además, la construcción de nuevas calzadas, veredas y obras complementarias. El mismo, financiado con fondos provinciales y materiales aportados por AYSAM, demandará un plazo total de 18 meses.
Para evitar caos vehicular y mitigar el impacto, en el día a día de los frentistas y aledaños, se ha diseñado un plan de obra organizado en siete tramos.
Primer tramo de la obra
Los trabajos se ejecutarán de Este a Oeste. Por lo tanto, el punto de partida es calle Brasil, de Belgrano a San Martín y calle Yrigoyen, de San Martín a Roque Saénz Peña.
Este primer sector comprende 235 metros lineales y se estima que las tareas se extenderán por 5 meses.
De esta manera, es primordial que los transeúntes conozcan en detalle los desvíos previstos. Estos se publicarán y reforzarán por los medios de comunicación correspondientes y cartelería vial.
Atención conductores: las vías alternativas
En esta primera etapa, estará cortado totalmente el cruce de Yrigoyen y San Martín y también de la calle Brasil, entre San Juan y San Martín.
Los vehículos que circulen hacia el Sur, deberán continuar por San Martín hasta calle Serú. Allí deberán girar hacia el Oeste para luego incorporarse a República del Líbano y continuar su recorrido hacia Godoy Cruz.
Mientras que los conductores que ingresen a la Ciudad por San Martín desde el Sur, tendrán dos alternativas:
- Girar a la izquierda por Liniers o 25 de Mayo, para luego tomar Almirante Brown y España hacia el Norte.
- Girar a la derecha por Castellani, para luego doblar a la izquierda por Belgrano para continuar hacia el Norte por San Juan.
Desvíos del transporte público
Las líneas de transporte público tendrán dos recorridos alternativos:
- Desde San Martín y Morón, continuarán por Morón hacia el Este hasta Rioja. Luego por Brasil, Ricardo Videla y Minuzzi, ya en Godoy Cruz, para retomar posteriormente avenida San Martín.
- Desde la rotonda de Peltier y La Pampa, las unidades circularán hacia el Sur por La Pampa hasta Capitán de Fragata Moyano. Desde allí continuarán hacia el Este hasta República del Líbano y luego hacia el Sur por República del Líbano y Echeverría.
La obra en su totalidad
Para mitigar el impacto en el tránsito vehicular y minimizar las afectaciones a los frentistas, los trabajos se ejecutarán en tramos.
1: Brasil, de Belgrano a San Martín / Yrigoyen, de San Martín a Roque Saénz Peña.
2: Yrigoyen, de Roque Saénz Peña a España.
3: Yrigoyen, de España a La Pampa.
4: Yrigoyen, de La Pampa a Iberlucea.
5: Yrigoyen, de Iberlucea a Beltrán.
Tramos en paralelo por construcción de colector
Existe un capítulo aparte para los tramos 6 y 7. Es porque se ejecutarán en forma paralela a los tramos 4 y 5, y responden a una línea de trabajo diferente. Cabe destacar que en esa zona se construirá un nuevo colector.
6: Iberlucea, de Yrigoyen a 25 de Mayo.
7: 25 de Mayo, de Iberlucea a Pedro Pascual Segura.
Detalles de los trabajos
- Tramos 1, 2, 3, 4 y 5: redes, calzadas y veredas
Allí, se hará demolición de la calzada existente y movimiento de suelos, con colocación de tuberías de infraestructura. Además de nivelación, compactación y pavimentación con hormigonado.
También habrá demolición de veredas, puentes vehiculares y peatonales, y cunetas. Se sumarán nuevas conexiones domiciliarias y nivelación, compactación y construcción de veredas, cunetas, esquinas con rampas peatonales, y puentes vehiculares y peatonales. Asimismo, se harán nichos para forestales y revestimiento de veredas con baldosones y senda podotáctil.
- Tramos 6 y 7: construcción de colector
La construcción del colector afectará solamente un sector de calzada sin demoler veredas. La misma incluye la demolición parcial de calzada existente y movimiento de suelos. Un importante trabajo se hará con la colocación de tuberías de infraestructura, ya que pasará un túnel bajo la red del metrotranvía para conectar a Pedro Pascual Segura. Finalmente, se hará nivelación, compactación y pavimentación con hormigonado en la traza afectada.
Un salto cualitativo en infraestructura, comercio y conectividad
El financiamiento del proyecto está a cargo del Gobierno provincial. En tanto que la empresa AYSAM proveerá el 100% de los insumos requeridos para optimizar las conexiones de agua y saneamiento.
Con este esquema de inversión, el objetivo central es consolidar una red de servicios públicos que resulte más eficiente y con la previsión técnica para responder a las demandas de las próximas décadas.
Las tareas se ejecutarán bajo un esquema de cooperación mutua entre AYSAM y las municipalidades de Ciudad y Godoy Cruz. Las misma centrarán sus esfuerzos en organizar el tránsito y el transporte público.
La remodelación total de la calle Yrigoyen funcionará como un motor de revitalización para este pulmón comercial y urbano.