Con un trazado de 4.361 km y 70 vueltas, este circuito es conocido por sus largas rectas y curvas cerradas que ponen a prueba la habilidad de los pilotos y la eficiencia de los monoplazas.
El argentino Franco Colapinto, quien debutó en la F1 con Alpine en reemplazo de Jack Doohan, llega a Canadá tras un complicado Gran Premio de España, donde finalizó en la posición 15 debido a problemas con la degradación de neumáticos y el ritmo de carrera. A pesar de las dificultades, el piloto bonaerense ha trabajado intensamente en el simulador para familiarizarse con el trazado canadiense, un circuito en el que nunca ha competido antes.
El equipo Alpine, que actualmente ocupa el último lugar en el campeonato de constructores, necesita sumar puntos para mejorar su posición. En España, Pierre Gasly logró un octavo puesto, mientras que Colapinto luchó con un monoplaza que no tuvo el rendimiento esperado. Para Canadá, la escudería francesa ha estado analizando datos y ajustando estrategias para optimizar el desempeño del A525 y darle a Colapinto una mejor oportunidad de pelear por posiciones más competitivas.
El Gran Premio de Canadá será una prueba crucial para Colapinto, quien busca consolidarse en la categoría y demostrar su potencial en la máxima competición del automovilismo. Con un circuito exigente y condiciones climáticas impredecibles, la carrera promete ser un espectáculo lleno de emoción y estrategia.
¿Podrá Colapinto superar las dificultades y lograr un resultado destacado en Montreal? La respuesta llegará el domingo 15 de junio, cuando los motores vuelvan a rugir en la Isla de Notre-Dame.
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